Společnost Uber urovná svůj auto-jízdní oblek se společností Google. Cena: kus Uber

Anonim

SAN FRANCISCO - Při náhlém ukončení stále více hořké veřejné boje proti sebeobnovení obchodních tajemství automobilů, Uber urovnal soudní žalobu v pátek, kterou přinesl společnost Waymo, automobilka společnosti Google s vlastním pohonem, která se vzdala podílu svého rivala.

Jakmile byl pátý den soudního řízení zahájen, Waymo oznámil zprávu u soudu. Podle podmínek vypořádání obdrží 0, 34% vlastního kapitálu společnosti Uber za předchozí ocenění ve výši 72 miliard dolarů, což činí přibližně 245 milionů dolarů.

Japonská investiční společnost SoftBank a další partneři nedávno získali velký podíl v Uberu, ale v novém ocenění blížím se 50 miliardám dolarů. Společnost Google byla v Uberu časným investorem se sídlem na palubě. Přednesl ji před rokem.

Tato transakce následuje týden svědectví, které často reflektovalo soutěžní taktiku bývalého generálního ředitele společnosti Uber Travis Kalanick, který vedl společnost od svého založení v roce 2009 až do června.

V pátečním prohlášení společnosti Uber nová generální ředitelka Dara Khosrowshahi, která byla v srpnu přijata poté, co byl Kalanick vyloučen z důvodu škandálů, se ospravedlnila konkurenci společnosti Waymo, souhlasila s tím, že zaplatí pokutu a slíbila, že Uber uklidní své jednání. Ani on ani Uber nepřiznali získání obchodního tajemství.

"I když nemohu vymazat minulost, mohu se jménem každého zaměstnance Uber zavázat, že se z toho učíme a bude to informovat o našich činnostech vpřed, " napsal Khosrowshahi. "Jelikož měníme způsob, jakým fungujeme a klademe důraz na integritu v jádru každého rozhodnutí, které děláme, těšíme se na skvělý závod, který budeme budovat budoucnost."

Bývalý generální ředitel společnosti Uber, Travis Kalanick, opouští federální budovu Phillipa Burtona na třetí den sporu mezi společností Waymo a Uber Technologies, která se konala 7. února v San Franciscu.

Sentiment kontrastoval s tím, co byl spoluzakladatel Uber Kalanick, který svědčil o náboru bývalého inženýra společnosti Google, jehož údajné kroky byly v centru sporu.

"Jak tvrdí Uber, žádné obchodní tajemství nikdy nepřicházelo do Uberu, " řekl Kalanick. "Důkazy na soudech to převážně dokázaly, a pokud soudní proces pokračoval, je jasné, že by Uber převládal."

"Osada představuje touhu obou společností projít se touto problematikou a pokračovat v rozvoji vlastního jachta, " řekl Karl Bauer, výkonný vydavatel společnosti Cox Automotive. Přijetí kusu soupeřovy zásoby jednoduše vystihuje vztah "frenemy", který proniká moderním technologickým průmyslem, "řekl.

Vytváření nezávislých vozidel je rozhodující pro společnosti jako je Uber a jeho soupeř Lyft, protože placení řidiče vytváří obchodní model s malým prostorem pro zisk.

Automobilové manufaktury se v uplynulém roce spojily se startovacími firmami, mezi nimi i Ford s Argo.ai, General Motors s Cruise a VW Group a Hyundai se společností Aurora, novou automobilkou založenou bývalým vedoucím v automobilovém průmyslu Google Chrisem Urmsonem.

Postup po čtyřech dnech, kdy se Waymo, přinejmenším v otevřených zasedáních, nezdálo, že by dosáhl velkého pokroku, dokazujícího jeho obvinění, že Uber ukradl obchodní tajemství pro svůj vlastní automobilový program.

Waymo společnosti Google je široce uznávaným lídrem v technologii vlastního řízení.

Waymo právníci namalovali bývalé a současné zaměstnance Uber jako nejlépe stinné a nejhorší konspirační. Ale vzhledem k tomu, že první dny byly zaměřeny především na poskytnutí důkazů o krádeži dokumentů společnosti Google, ještě nezjistili, jakou jedinečnou technologii LiDAR vyvinuli inženýři firmy Waymo, nebo prokázali důkaz, že společnost Uber tyto informace použila k vytvoření svého systému LiDAR.

LiDAR používá lasery na samohodnotícím vozidle, aby vozidlo "vidělo" své prostředí. I když je technologie sofistikovaná, je k dispozici pro nákup od dodavatelů, jako je Velodyne.

Soudce William Alsup zdůraznil, že soudní proces nebyl o obchodních činnostech společnosti Uber, ale zda je společnost Libert z Uberu založena na ukradených informacích.

Cena osady možná byla příkladem. Waymo chtěl nejméně 1 miliardu dolarů za škody a veřejnou omluvu od společnosti Uber, informovala agentura Reuters v říjnu. Uber tyto pojmy odmítl, řekl.

Settlement kryje tmavý rok Uber

Khosrowshahi byl z velké části v režimu opravy kurzů po brutálním loňském roce. Ředitelé společnosti, kteří plnily plyn na to, aby se Uber stal nejoblíbenějším a nejpopulárnějším servisem, kultivovali hyperaktivní kulturou, která si nevšimla pravidel a standardních obchodních protokolů.

Bývalá inženýrka společnosti Uber Susan Fowlerová obvinila Ubera z blogu, že je toxickým místem pro práci žen, což je místo, které bylo zastřešeno zprávami o řadě pochybných obchodních taktik pod Kalanichem, včetně špehování na soupeře, úmyslně otravovat regulační orgány, partnery, sdílení soukromé lékařské historie zákazníka a později skrývání masivních porušení dat.

Waymo soud řekl, že Uber vyvinul systémy detekce a odhalování světla založené na informacích ukradených bývalým zaměstnancem společnosti Waymo Anthony Levandowski, který začátkem roku 2016 založil vlastní automobilovou společnost, kterou Uber koupil v srpnu téhož roku za přibližně 680 milionů dolarů.

Proces odmítl, jak Kalanick, který nazval Levandowski za "bratra z jiné matky", bavil inženýra, když byl u společnosti Google. Levandowski byl frustrovaný tempem programu Google a chtěl založit vlastní společnost. Kalanick povzbudil svůj podnik a osm měsíců po založení Otty ho koupil Uber.

V soudním sporu se tvrdila, že Levandowski před tím, než opustil společnost, stáhl ze serverů společnosti Google asi 14 000 souborů. Tyto soubory údajně obsahovaly tajné informace LiDAR, které Waymo obviňoval, že Uber používá, aby urychlil postup svého autodiagnostického týmu. Společnost Google pracuje na autonomních automobilech od roku 2009 a od roku 2015 od společnosti Uber.

Khosrowshashi řekl, že si nemyslí, že Uber ukradl obchodní tajemství společnosti Waymo, ale někteří zaměstnanci mohou mít neoprávněné převzetí souborů od Googlu ještě před odletem.

Waymo v pátek prohlásil, že je "odhodlána pracovat s firmou Uber (společnost Google je brzy investorem ve společnosti pro sdílení jízdních kol), aby se ujistil, že každá společnost vyvíjí vlastní technologii."

Zůstává nejasné, zda soudní řízení nebo rozsudek ovlivňují strategii Uberův vlastní auto.

Prohlášení společnosti Khosrowshahi říká, že jeho společnost bude "podnikat kroky s Waymem, které zajistí, že naše LiDAR a software představují jen naši dobrou práci", což naznačuje nějaké technické dohledové uspořádání.

Pokud by společnost Uber LiDAR nikdy neměla žádné obchodní tajemství společnosti Waymo, měla by být schopna postupovat podle plánu s různými testy na vlastní auto. Pokud tomu tak není, pak by musel znovu sestavit svůj LiDAR nebo dodat své automobily s LiDAR zakoupeným na otevřeném trhu, což je potenciálně nákladný a časově náročný krok.

Waymo podal žalobu poté, co mu mylně obdržel e-mail určený pro vedoucí pracovníky společnosti Uber, který zahrnoval snímky počítačového čipu LiDAR, který Waymo řekl, že je totožný s jeho vlastním designem.

Kulatý reflektor

Soudní svědectví upozornilo nejen na Kalanicka, který byl v posledních měsících z velké části mimo veřejnosti, ale také na atmosféře "bro kultury", která proniká mnoha technologickými společnostmi.

Mezi mnoha emaily a textovými zprávami, které byly součástí procesu, byla jedna zpráva Levandowski, kterou poslal Kalanick, který obsahoval odkaz na krátké video z řeči "Chtivosti je dobré" Michaela Douglase z Wall Street .

Waymo právníci přesvědčili Alsupa, aby jim umožnili hrát klip, což naznačuje, že Kalanick, stejně jako Douglasův charakter, Gordon Gekko, byl ochoten dělat cokoli v úsilí o bohatství.

Poznámky z setkání Kalanick v roce 2015 obsahoval seznam věcí, které CEO chtěl, jako "libra masa".

Uber řidiči budou nyní upozorněni, kdykoli bude cesta trvat nejméně 45 minut.

Shakespearovský termín má agresivní podtext. Když se ho zeptal na stojící svědky, proč ho použil, Kalanick pokrčil rameny: "Nevím konkrétně. Je to termín, který z času na čas používám.

Khosrowshahi se snaží oddělit společnost od kultury svého předchůdce. Snaží se zlepšit vztah Uber s řidiči, vyjednávat s městy, jako je Londýn, které hrozí, že nastartují službu, a obecně představují veřejnou tvář, která je v kontrastu s přístupem jeho předchůdce, který má bez vězňů.